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IL VALORE DELLE EMOZIONI


Leggo e sento di veicoli dotati di intelligenza artificiale e per questo capaci di porre rimedio a molte delle complicazioni che condizionano la viabilità.

Frasi ricorrenti: la guida autonoma e/o assistita, i dispositivi che hanno provata influenza sulla sicurezza stradale, la frenata automatica di emergenza, la connessione digitale tra vettura e conducente.

Circoleremo in un mondo migliore: l’ecosostenibilità come soluzione al problema dell’inquinamento dei motori a combustione interna.

Chissà se e come quel che rappresenta oggi il più evoluto sistema a quattro ruote condizionerà il futuro della moto. La cosa mi preoccupa.

Ho seguito con attenzione i servizi che hanno documentato il Salone di Ginevra, una delle più note rassegne automobilistiche d’Europa.

Secondo alcuni tra i più importanti player, alla guida autonoma di “livello cinque” si arriverà presumibilmente poco dopo il 2020. A far data da quell’anno potremo scegliere di salire a bordo di un’auto senza essere coinvolti nella guida. Fa strano ma tant’è.

Le case automobilistiche tracciano le linee guida, i costruttori moto storicamente le prendono per buone anche e soprattutto perché molto spesso c’è una normativa condivisa.

Che succederà allora? Continueremo a stare in sella alla stessa maniera oppure tutto questo bendidio di elettronica cambierà la natura del motociclista azzerando il valore delle emozioni?

Ben venga uno scoppio irregolare del motore endotermico o il braap-braap dell’amato boxer con terminale indiscreto.

Per sofisticati “copiloti” o per potenziometri per la gestione di kilowatt ad impatto zero c’è ancora tempo.

 


Edoardo Pacini
Team Leader
 
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numero 24 - maggio - giugno 2018
 

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